Cette chaussée à circulation douce (d’où son nom) met la marche et le vélo au cœur des déplacements. Il s’agit d’une voie centrale unique d’une largeur de 3,50 m pour les véhicules motorisés, encadrée par des voies cyclables de 1,35 m (bordés par des trottoirs). Ce concept de répartition de l’espace de la chaussée a été utilisé avec succès notamment en Suisse (depuis 1997) et appelé « Kernfahrbahn ». Mais comment circuler ? La voie centrale est à double sens. Sa largeur ne permet pas à deux véhicules de se croiser : les véhicules utilisant la voie centrale doivent négocier le croisement. Ils sont donc autorisés à empiéter sur les bandes cyclables, si, bien sûr, il n’y a pas de vélos, ceux-ci étant toujours prioritaires. Le but ? Ralentir la vitesse des voitures, fluidifier la circulation et inciter les déplacements doux comme le vélo et la marche.