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 Pour toute question sur le Chronobus :
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 Chronobus : ce que dit le rapport
Une réserve et des recommandations, mais surtout un projet jugé “d’utilité publique”. Les commissaires enquêteurs ont rendu leur rapport sur le Chronobus.
Plus d’une centaine de pages. Le rapport de la commission d’enquête de la ligne C7 du Chronobus est volumineux, exhaustif, reprenant les nombreuses remarques formulées. Au total, le rapport comptabilise “285 avis favorables, 111 avis défavorables et 261 indéterminés” en 438 annotations apportées sur 18 registres. Au passage, les commissaires estiment qu’il “est évident qu’il y avait une bonne connaissance du dossier de la part du public”, rejetant les demandes de prolongation d’enquête. Le document replace aussi le projet dans son déroulement (décision en 2009, concertation préalable en 2010) ainsi que sa finalité : “fournir une solution complémentaire au Busway et au tramway pour poursuivre le développement d’un réseau de transport en commun performant” alors qu’environ 80 % des Lucéens et Thouaréens ne travaillent pas dans leur commune. C’est sur cette base que les commissaires enquêteurs ont remis leurs conclusions. En premier lieu, le projet est estimé “d’utilité publique” car “le service rendu à la population (cadencement, régularité, plage horaire) sera bien supérieur à terme aux inconvénients qui en découlent (acquisitions foncières et reports de trafic)”. La commission considère ensuite que “le tracé retenu pour la ligne Chronobus” - l’axe central - est “le meilleur parti d’aménagement afin de rendre le service attendu”.
Heures de pointe. “L’atteinte à la propriété privée” est estimée comme “limitée par rapport au bénéfice retiré par la mise en service du Chronobus”. Les “inconvénients découlant de la mise en service du Chronobus” sont considérés comme “acceptables globalement, comparativement au service attendu : plus d’utilisateurs des transports en commun, moins de véhicules sur les routes, impact limité sur les voies de contournement avec mesures de sécurité, protections contre le bruit envisagées où les mesures les imposeront et requalification paysagère”. Quant aux “aménagements nécessaires, ils garantiront la régularité de la ligne et les aménagements annexes la sécurité et la fluidité du trafic automobile, cycliste et piéton”. Enfin, le coût de l’opération (20 millions d’€ sur toute la ligne) “ne paraît pas disproportionné par rapport à l’objectif”. D’où cet avis favorable, assorti d’une réserve et de recommandations. La réserve porte sur les entrées de ville (rue René-Coty pour Sainte-Luce) et demande “la mise en place d’un système temporaire de fermeture sauf bus” aux heures de pointe. Autrement dit, le maintien des deux sens de circulation sauf lors des pics de circulation, car “ce système aura pour avantage de maintenir le passage devant les commerces et de stationner à proximité une majeure partie de la journée et les week-ends”. Nantes Métropole étudie une solution en lien avec les communes et livrera sa proposition fin mai. Les recommandations portent principalement sur la réglementation du stationnement en centre-ville et sur la sécurisation des voies du plan de circulation, sujets sur lesquels Nantes Métropole et les communes planchent également. Prochaines échéan-ces : le 25 mai, avec l'approbation par Nantes métropole du projet adapté et sa transmission à la Préfecture courant juin pour déclaration d'utilité publique. Les travaux de la ligne C7 auront lieu entre l'été 2012 et l'été 2013, pour une mise en service en septembre 2013.
Actualisation du mercredi 25 avril 2012
“L’avis favorable de la commission d’enquête est une excellente nouvelle”
Bernard Aunette, maire de Sainte-Luce-sur-Loire et Bernard Chesneau, maire de Thouaré-sur-Loire, commentent l’annonce de l’avis favorable de la commission d’enquête sur le projet de ligne C7 du Chronobus.
“L’enquête d’utilité publique a été un temps fort de la vie démocratique locale, qui a permis à de nombreux habitants de faire part de leur point de vue sur ce projet essentiel pour l’avenir de nos communes.
Les citoyens ont aussi très largement fait part de leur attente d’un transport collectif performant.
L’avis favorable est donc une excellente nouvelle pour Sainte-Luce-sur-Loire et Thouaré-sur-Loire, le rapport confirmant le caractère d’intérêt général du projet.
Le Chronobus est une réponse adaptée et pertinente au développement du secteur nord-est de l’agglomération et à celui de nos communes.
Nous allons maintenant analyser avec Nantes métropole les réponses à apporter à la réserve et aux recommandations faites par la commission d’enquête.
La réserve porte sur les accès à nos communes par la rue René-Coty (Sainte-Luce) et la rue de Nantes (Thouaré).
Les commissaires enquêteurs demandent à Nantes métropole d’étudier « un système temporaire de fermeture sauf bus aux heures de pointe ».
Nous soutiendrons la Communauté Urbaine dans la recherche d’une solution adaptée.
La commission d’enquête a également apporté des recommandations, dont les principales sont :
• Les conditions de stationnement dans les centre-ville ;
• La sécurisation des voies du plan de circulation.
Le fruit de l’analyse conjointe de Nantes métropole et de nos communes sera connu fin mai.
Enfin, nous travaillons aussi sur d’autres points essentiels à la réussite du projet et
attendus par nos concitoyens :
• La desserte des collèges de la Colinière et de Toutes-Aides ;
• L’organisation des lignes de bus autour du Chronobus pour une meilleure desserte des quartiers ;
• La réalisation de parkings-relais aux entrées de ville.
La ligne C7 Chronobus est un projet qui a constamment évolué depuis son lancement en 2009, dans un souci permanent d’adaptation et d’équilibre entre les impératifs techniques de sa réussite, les spécificités de notre territoire et les attentes des habitants”.
Le rapport de la commission d’enquête est consultable dans les mairies de Sainte-Luce-sur-Loire et Thouaré-sur-Loire aux heures habituelles d’ouverture et téléchargeable sur le site de Nantes Métropole.
Actualisation du lundi 16 avril 2012
Enquête publique Chronobus : avis favorables de la commission d’enquête
Nantes Métropole vient de recevoir de la part de la préfecture de Loire-Atlantique le rapport et les conclusions de la commission d’enquête comme suite aux enquêtes publiques des lignes Chronobus C5 (Gare Sud – Quai des Antilles), C6 (Hermeland - Chantrerie) et C7 (Souillarderie-Saint-Luce-Thouaré-sur-Loire) qui se sont déroulées du 30 janvier au 2 mars 2012.
Les conclusions de la commission d’enquête portent un avis favorable pour chacune des trois lignes C5, C6 et C7.
Cette enquête a permis de recueillir les observations des citoyens, à Saint-Herblain, à Nantes, à Sainte-Luce-sur Loire et à Thouaré-sur-Loire, sur les aménagements nécessaires au passage des lignes C5, C6 et C7.
Toutes les personnes intéressées par le projet se sont exprimées (lors des dix-huit permanences des commissaires, au moyen des registres mis à disposition ou par courriers).
La commission d’enquête, après avoir examiné les observations, a émis dans ses conclusions trois avis favorables assortis d’une réserve pour la ligne C7 / Souillarderie – Thouaré et de recommandations sur les 3 lignes.
La réserve porte sur l’accès des communes de Sainte-Luce-sur-Loire et de Thouaré-sur-Loire par la rue René Coty et la rue de Nantes.
L’analyse de Nantes Métropole et des communes rendue fin mai 2012.
Suite à cette analyse, Nantes Métropole rédigera la déclaration de projet à remettre à la Préfecture de Loire-Atlantique, fin mai, afin de confirmer sa volonté de réaliser ce projet.
“Ce que je retiens en premier, c’est la confirmation d’une véritable attente de la part de nombreux habitants, d’où l’avis favorable de la Commission d’enquête. Pour autant, notre philosophie est de répondre au mieux aux demandes de ceux qui souhaitent des aménagements, tant que cela préserve l’efficacité du chronobus. C’est pourquoi, conjointement avec les communes, nous allons analyser avec soin la réserve et les recommandations” a déclaré Jean-François Retière, Vice-président aux Déplacements de Nantes Métropole.
Le rapport de l’enquête publique et les conclusions de la commission d’enquête sur le passage des lignes Chronobus C5, C6 et C7 sont disponibles dans les mairies concernées et au siège de Nantes Métropole.
Les copies du rapport et conclusions sont également tenus à disposition du public dans les mairies et en Préfecture.
Le Chronobus : plus fréquent, plus régulier, plus rapide
Rapides, réguliers, accessibles et amplitude horaire identique à celle du Tramway, les Chronobus vont simplifier l’accès au centre-ville de Nantes et les déplacements entre les communes concernées et les quartiers nantais. Le Chronobus se distingue des lignes de bus classique par une amélioration de la performance et de l’offre de service. Dans quelques mois, Nantes Métropole va lancer les 4 premières lignes Chronobus.
Le calendrier du projet :
- Naissance du projet > mars 2009
- Etude de faisabilité des 10 lignes > été 2009 à début 2010
- Concertation préalable > mai 2010
- Travaux C1, C2, C3 et C4 > été 2011 à été 2012
- Enquête public C5, C6 et C7> du 30 janvier au 2 mars 2012
- Déclaration d’Utilité Publique C5, C6 et C7> juin 2012
- Début des travaux C5, C6 et C7 > été 2012
- Mise en service C1, C2, C3 et C4 > rentrée 2012
- Mise en service C5, C6 et C7 > septembre 2013
Le rapport de la commission d'enquête publique est consultable en mairie aux horaires habituels d'ouverture et téléchargeable sur le site de Nantes Métropole.
Actualisation du lundi 16 avril 2012
Consultez le dossier d'enquête publiqueÀ la demande de la commission d'enquête, les documents suivants relatifs à l'enquête publique sont consultables sur le site Internet de Nantes métropole à à cette adresse.
Enquête publique Chronobus : les infos pratiques
Alors que l’enquête publique débute la semaine prochaine, le rappel des enjeux du Chronobus.
L’enquête publique sur la ligne C7 se déroule jusqu’au 2 mars dans trois lieux, les mairies de Sainte-Luce, Nantes et Thouaré. Trois possibilités sont offertes pour donner son avis : dans les registres mis à disposition, auprès des commissaires enquêteurs lors des permanences et par courrier à l’attention de la commission d’enquête publique (Mairie de Nantes – 29 rue de Strasbourg à Nantes). Les prochaines permanences des commissaires enquêteurs : mardi 7 février de 14h à 17h (Thouaré), samedi 18 février de 9h à 12h (Sainte-Luce), mercredi 22 février (Thouaré), vendredi 2 mars de 14h à 17h (mairie centrale de Nantes).
Actualisation du lundi 6 février 2012
10 raisons d'être pour le Chronobus
La Ville édite un document pour expliquer les 10 raisons pour lesquelles le Chronobus est important pour l'avenir de Sainte-Luce et pour ses habitants. Elle invite également les Lucéens à participer à l'enquête d'utilité publique, du 30 janvier au 2 mars. Téléchargez ce document
Le Chronobus présenté aux commerçants
Jeudi 15 décembre, la mairie a demandé à Nantes métropole de présenter aux commerçants le plan de circulation lié au Chronobus et de répondre à leurs interrogations, notamment sur le stationnement et l'accès aux commerces.
Voici en téléchargement le document présenté lors de cette réunion
Actualisation du mardi 20 décembre 2011
Pour renforcer l'offre de transport et la qualité de service, Nantes Métropole crée 10 lignes Chronobus. Plus réguliers, plus fréquents, plus rapides, plus accessibles, plus confortables : les Chronobus, sont attendus à partir de septembre 2010 et offrent une alternative à la voiture.
Le Chronobus à Sainte-Luce, parlons-en !
La décision de créer les dix lignes de Chronobus a été prise par le Conseil Communautaire de Nantes Métropole en 2009 à l’unanimité des 24 villes y siégeant. Pour Sainte-Luce, le projet de la ligne C7 du Chronobus est mené en lien avec la mairie de Sainte-Luce. La ligne C7 du Chronobus entrera en service en septembre 2013 entre Nantes (La Souillarderie) et Thouaré, en passant par le centre-ville de Sainte-Luce. Son objectif est d’améliorer les conditions de déplacement des habitants du nord-est de l’agglomération nantaise. Des milliers de voyageurs pourront emprunter toute la journée ce transport plus régulier et plus rapide, directement connecté au tramway et donc à toute l’agglomération. Le Chronobus dans une ville, c’est aussi une autre façon de se déplacer et de vivre ensemble, qui nécessite une adaptation du plan de circulation de la commune.
Découvrez en quelques questions simples, le Chronobus à Sainte-Luce, ainsi que les différentes étapes qui mèneront à sa mise en service.
 Pourquoi un Chronobus à Sainte-Luce ?
Le secteur Est de l’agglomération, Sainte-Luce en particulier, est aujourd’hui insuffisamment desservi par les transports collectifs, ce qui incite les habitants à privilégier la voiture à défaut d’une offre alternative. La commune attend depuis longtemps un transport collectif performant, indispensable à l’heure où la ville et le secteur se développent. La ligne C7 du Chronobus ne fera pas que relier le centre-ville de Sainte-Luce à celui de Nantes, elle desservira tout l’axe de la départementale 68, entre la Souillarderie (Nantes) et Thouaré en passant par l’axe principal de Sainte-Luce. C’est logique, car c’est autour de cet axe que vivent le plus de personnes et que se développent les nouveaux quartiers.
Non seulement, les Lucéens pourront se rendre à Nantes en rejoignant le tramway, mais les habitants de l’Est de Sainte-Luce pourront se rendre dans le centre ville, les Thouaréens à Sainte-Luce, les Lucéens à Thouaré… Pour les Lucéens, c’est la garantie de rejoindre le centre de Nantes en 25 minutes (40 minutes aujourd’hui).
Pourquoi un plan de circulation ?
Faire passer le Chronobus dans une ville, c’est lui permettre de répondre à ses objectifs de rapidité et de régularité.
Historiquement, l’urbanisme de Sainte-Luce n’a pas été pensé pour accueillir un transport collectif rapide en site propre, avec son axe central trop étroit. Or, la réussite du Chronobus repose sur son passage sur l’axe principal, structurant la commune et incitant les habitants à l’emprunter en priorité. Le plan de circulation vise à organiser les autres déplacements, automobiles, mais aussi piétons et vélos, pour accompagner au mieux le passage du Chronobus.
Au printemps 2011, Nantes Métropole et la commune ont présenté un premier plan de circulation, revu depuis afin de prendre en compte les remarques des Lucéens.
Pourquoi changer de comportement ?
Avec le Chronobus, les usagers auront l’assurance de pouvoir prendre un transport collectif à n’importe quel moment de la journée. Inimaginable aujourd’hui, le réflexe Chronobus se développera facilement. Ne pas prendre la voiture, c’est aussi faire des économies sur le budget familial.
Quelle fréquentation pour la ligne C7 ?
Aujourd’hui, la fréquentation quotidienne de la ligne 92 à Sainte-Luce équivaut à 2 000 voyageurs. La ligne C7 du Chronobus devrait concerner 5 000 voyageurs par jour en 2013, 10 000 voyageurs à terme, c’est-à-dire autant d’automobilistes délaissant leur voiture pour une nouvelle offre de transports collectifs bien plus efficace.
Et si le Chronobus n’existait pas ?
Sainte-Luce sans le Chronobus ?
Dans un premier temps, pas de changement perceptible, mais, rapidement, une augmentation régulière des flux automobiles, pour aboutir à une commune, son centre et toutes ses rues de desserte, engorgés par l’automobile, bloqués par la circulation. Dans toutes les agglomérations de France et d’Europe, l’avenir passe par une place plus réduite de la voiture, un meilleur équilibre entre tous les modes de déplacements, sans pénaliser pour autant celles et ceux qui ne peuvent faire autrement que de prendre leur véhicule.
Le TER suffirait-il ?
Non. La Ville a demandé à la Région la création d'un arrêt TER sur la ligne SNCF Nantes/Angers. Elle n'interviendra pas avant 2015, car des problèmes techniques restent à surmonter. Il ne s'agira que d'une desserte complémentaire, permettant quelques arrêts le matin et le soir pour rejoindre le centre de Nantes. L'objectif du Chronobus, lui, est de permettre une desserte de l'ensemble de l'axe Nantes/Sainte-Luce/Thouaré, du matin jusqu'au soir, afin d'offrir à tous les Lucéens une vraie alternative à la voiture.
Quelles conséquences pour les habitants ?
Le Chronobus est destiné à rendre service aux Lucéens et à tous les habitants du nord-est de l’agglomération, dans un secteur insuffisamment desservi par les transports collectifs.
Le Chronobus sera un plus pour une majorité des Lucéens. Son arrivée, tout comme le plan de circulation qui l’accompagne, a pour conséquence des contraintes nouvelles pour certains habitants, notamment rue Kazimierz-Dolny et rue du Pinier, concernées par des circulations nouvelles. Ces changements sont malheureusement inévitables dans une commune en mutation, le but étant bien de limiter le trafic automobile par une offre renforcée en matière de déplacements.
Quelle place pour le citoyen ?
Le Chronobus est un projet d’intérêt général décidé à l’échelle de l’agglomération par les élus.
Le développement des transports collectifs est également inscrit dans les projets de la municipalité. En soumettant aux habitants le plan de circulation et en changeant certaines orientations, Nantes Métropole et la mairie ont entendu les habitants. Les principes de la ligne Chronobus C7 et de ses impacts, notamment sur le plan de circulation, seront soumis à enquête d’utilité publique en février 2012. Chacun pourra alors s’exprimer sur les principes et les conséquences du projet.
Quel avenir pour les autres lignes de bus ?
Le Chronobus remplace de manière plus performante la ligne 92. Les autres lignes desservant la commune (71, 75, 78, 82 et 83) seront réorganisées afin de desservir les lieux d’activité et d’habitat et d’assurer une liaison vers les principales destinations des Lucéens (établissements scolaires notamment).
Demain, comment circuler dans Sainte-Luce ?
Le Chronobus sera prioritaire sur l’axe principal (la D 68).
La circulation de transit sera incitée à utiliser les grands axes (autoroute et périphérique), mais la traversée de Sainte-Luce reste possible, en double sens, à l’exception d’une partie de la rue René-Coty entre l’église et la place Jean-Drouet. Les automobilistes venant de l’Ouest (Nantes) devront donc prendre la rue du 8 mai (ou les rues François Richard et du Petit Chassay) pour rejoindre l’axe principal, avec une nouvelle possibilité de transit via la rue Kazimierz-Dolny, dont l’ouverture offrira une alternative supplémentaire pour rejoindre la place du marché.
Aux entrées Ouest et Est de Sainte-Luce, des couloirs de bus et un système de feux permettra au Chronobus d’être prioritaire dans le centre-ville. L’ouverture de la rue du Pinier permettra aux automobilistes venant de l’Est (Thouaré) d’accéder au nord de Sainte-Luce sans passer par le centre-ville. Les liaisons interquartier et de proximité Nord seront sécurisées et ralenties.
Télécharger la plaquette Infos Chronobus n°1 - Octobre 2011
Le Chronobus en images
Nantes métropole a réalisé ce petit film de 2 minutes 30 afin de présenter le projet des lignes Chronobus prévues sur l'ensemble de l'agglomération. Sainte-Luce est concernée avec le passage de la ligne C7 (Nantes-Souillarderie à Thouaré) dans le centre ville en septembre 2013.
Le projet Chronobus en 2 minutes 30 par NantesMetropole
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